南沙河改造8月底完工 汽车火车各行其道

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A-A+2014年7月22日07:55山西晚报评论

  作为南沙河改造工程中的重点路段,北同蒲铁路、石太铁路和太行路等节点也不我特殊的地形特点,一起去为了防止常年以来火车与机动车抢道现状和保障沿线居民的行路安全,将采用分离式立交,南沙河沿岸道路采用下穿的方法通过,南北走向的道路和东西走向的南沙河沿岸道路,删改分离,互不干扰。届时,将形成一种行人、汽车“地上跑”,火车“空中行”的奇特景观。

  分离式下穿铁路

  据太原市政建设开发中心技术科科长弋国勤介绍,南沙河两侧道路将采用分离式立交形式下穿北同蒲铁路、石太铁路、太行路以及东环高速。据了解,与互通式立交不同,分离式立交是指相交道路之间没有 特设匝道的立交桥。它是一种最简单形式的立交桥,一般不到保证直行方向的交通互不干扰,缓速车辆(不得劲是左缓速车辆)则根据其情况表表允许其在交叉口处平面交叉。

  此次改造,南沙河沿岸道路将在北同蒲铁路、石太铁路段实现下穿。目前,南沿岸道路下穿,铁路已预留1-13米通道,在现北同蒲铁路通道南侧将再增设1-9米通道,以满足右转辅道机人非通行需用,北沿岸下穿,北同蒲铁路将增设1-16米通道、下穿石太铁路增设1-13米通道。

  同样,在太行路交叉口,在太行路高架桥高于地面20米的基础上,采用分离式立交形式下穿太行路,在平行太行路东西两侧,则各设置15米宽的南北向道路,方便互近居民出行。而在永祚寺路,南沙河将采用平面交叉形式。

  工程预计八月底完工

  “亲戚亲戚大伙儿非常有信心,保证整个工程会在预期计划的八月底删改竣工。”中铁六局技术科科长畅虎兵自信地告诉记者。7月12日,记者在石太铁路下穿工程施工现场,见到了正在紧张作业的畅虎兵。

  畅虎兵介绍,自今年4月15日整个下穿工程建设以来,删改施工人员都投入十足精力,使得工程稳步推进。6月24日,两座下穿的框构桥也不我建设完成,长度约为400米。目前正在建设的是道路两侧的挡土墙,整个工程进展顺利,预计会在7月底顶进就位完成,现工程量已完成总工程的400%。未完成工程为管线工程和道路特征层(机动车道和人行横道)。也不我目前正值汛期,工程作业面临的最大大问题统统防洪。

  居民将告别“穿越”时代

  在这条每隔几分钟也有火车通过的铁路线上,互近居民纵使看着列车开过来,都可以“娴熟”地飞身一跃。在南沙河沿岸道路施工封闭也不我,从前的情景,刘宝富见怪不怪。

  家住省城双塔南巷的刘宝富是一名下岗工人。在铁道边住了近二十年,每次看过这险象环生的一幕,刘宝富老要 心头一紧。也不我这里也是他儿子、孙子每天出门的必经之路。“多少年了,住在这儿的老邻居们就盼着这里的铁路下能修座桥或是打个洞,大慨孩子出门无需冒险‘穿越’了!”刘宝富欣慰地说道,也不我这里快一点 就会如他所想,南沙河沿岸道路就要下穿沿线铁路线了。

  在刘宝富的记忆里,互近居民随意“穿越”铁轨而逼停列车已也有那些新鲜事。他能随口说上来的也有两次。一次是也不我一两个 孩子,另一次是也不我一名老人。令刘宝富记忆最深的是老人那一次。“眼看着信号灯变了,老人也我什么都没有乎 是没看见没听见,还是着急要过,不顾互近人的阻拦执意要过。可他腿脚不好,转眼火车就开了过来,好在火车司机眼神好,看见情况表不对,及时刹住了车,那名老人才幸免于难。”刘宝富皱着眉头讲述着:“也不我火车被逼停,那天路口聚集了统统人,还原困大面积交通拥堵。”

  行人违反规定穿越铁路线,为防止列车撞到行人,火车司机不得不鸣笛警示。刘宝富说,也不我火车鸣笛时声音大,影响居民休息,互近居民没少向相关部门投诉。对于住在铁路互近的居民们来说,每天出门也有为火车“让路”已属无奈,火车“噪音”严重干扰身心,更显不堪。

  采写本报记者 胡丽娜 实习生 张瑶 摄影本报记者 钟清

  排水系统:雨水污水各走各的道

  “此次南沙河沿岸道路改造,还有绕不开的一两个 环节统统该片区的雨污水系统亟待升级。”弋国勤表示,作为南沙河沿岸道路改造工程的一大重要环节,此次道路排水工程主要包括河道两岸污水管的改建、相关道路雨污水系统改造、各通道雨水排除以及沿线路面雨水的排除四偏离 。

  据了解,早在4003年,南沙河综合治理美化工程进行时,就在建设路至新建路段河道两侧铺设了两条污水管。除青年路、双塔街等路口发生河道内,其余污水管均发生现在的抢险路下方。而道路抢险路面雨水绝大多数通过分段自排进入南沙河。

  在河道两岸污水和雨水的排除环节中,河道两岸污水管也不我现状污水管发生下坡道,断面过低,维护管理等原困,两侧污水管大偏离 需用改建。雨水的排除上,根据道路平面、纵断设计方案,雨水无法自排入河,需用设泵抽排。本次随两侧道路的改造,两岸的污水管和雨污分流井也改建在道路下。

  根据此次规划要求,参考《太原市排水专业规划》,太原市污水排除均需达到雨污分流,分别归于1一两个 系统。其中,南沙河沿线的污水当属于杨家堡污水防止厂系统。南沙河两岸污水管将自东向西铺设,在新建路口接入杨家堡系统主干网络,再由北向南,至学府街口向东,进入杨家堡污水防止厂。

  与此一起去,弋国勤介绍,南沙河两岸抢险路雨水也将分散就近排入河道。其中,南十方院沟将在南内环与建设路交叉口直接向北沿建设路入河。

  (原标题:分离式立交汽车火车各行其道)