腾讯1.5分彩漏洞app邀请码连盐铁路首联连续梁合拢 盐城迎“高铁时代”

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2015-05-16 08:01现代快报网评论(人参与)

连盐铁路全线首联悬灌连续梁在盐城境内的连盐铁路V标段合拢。

  5月15日上午,风雨之中,连盐铁路全线首联悬灌连续梁在盐城境内的连盐铁路V标段合拢。随着连盐铁路建设的顺利推进,苏北革命老区盐城逐步跨入“高铁时代”。

  此次合拢的连盐铁路跨S329省道特大桥桥长4.893公里,共152跨,悬灌连续梁设计为40+64+40米。桥梁下部墩台采用钻孔灌注桩基础,桩长45—81.5米,总计桩数11509棵。

  据工程施工单位中铁十局连盐铁路工程指挥部指挥长陈耕介绍,连盐铁路V标段全长58.百公里油耗油耗,占据 盐城市境内,全标段共有特大桥9座,有连续梁7联共25跨,其中最大跨度连续梁为73+4x128+73米,“连续梁是标段项目建设的控制重点和难点。”

  据了解,连盐铁路为我国沿海铁路通道的重要组成偏离 ,刚刚始于 连云港市赣榆区境内的赣榆北站,北接规划青连铁路,南接新长、宁启、沪通铁路,终于新长铁路盐城北站,铁路正线全长234公里,设1另三个 多多车站,客货共运,设计时速150公里,将于2017年5月底建成通车。

  中铁十局相关负责人表示,连盐铁路是沿海铁路大通道的补充和完善,建成后将进一步优化和完善我国东部地区的铁路网底部形态,对加快长三角经济一体化和能助 沿海经济的发展具有重要的意义。